鋼結(jié)構(gòu)油漆防腐具有美麗的外觀,簡單的涂裝工藝,多年來一直被廣泛采用。隨著涂裝工藝的發(fā)展,重防腐涂裝成為鋼橋防腐的主流。在重防腐涂料中,無論是國外名牌油漆,還是國內(nèi)品牌油漆,其防腐涂裝工藝和涂料品種都非常相似,即涂裝工藝由底漆、中間漆和面漆組成的多層涂裝體系;油漆品種均為環(huán)氧(無機)富鋅底漆、環(huán)氧云母氧化鐵中間漆和環(huán)氧聚氨酯或環(huán)氧各色面漆或氯化橡膠面漆等組成。 

其作用機理為:①屏蔽作用:油漆涂層將鋼鐵與腐蝕環(huán)境機械隔離開。②鈍化緩蝕作用:油漆涂裝體系中,第一道車間底漆對鋼鐵有鈍化緩蝕作用,增加油漆層附著力,防腐作用很微弱。③陰極保護作用:防腐底漆中如添加鋅粉(如富鋅底漆),對鋼鐵提供陰極保護。 

重防腐油漆的失效機理 

油漆對鋼橋梁提供的腐蝕保護以機械屏蔽的隔離防護為主,油漆涂層的老化、粉化使這種隔離作用減弱或失去作用;其陰極保護作用的鋅粉是靠油漆中有機粘合才能與鋼鐵相結(jié)合,隨著有機物的裂解、老化使鋅粉無法與鋼鐵相結(jié)合,這樣陰極保護作用自然消失。其次,油漆涂層本身有無數(shù)微針孔,長期處在鹽霧、潮濕環(huán)境下,氯離子、水分子等會透過針孔腐蝕基體金屬,在油漆層與基體金屬交界處鋼鐵腐蝕產(chǎn)物體積積聚膨脹,導(dǎo)致油漆層剝落,腐蝕并沿著油漆層剝落處四周迅速擴展,導(dǎo)致整個防腐體系失效。 

重防腐油漆的國內(nèi)外使用狀況 

隨著防腐技術(shù)的發(fā)展,人類生存環(huán)境的不斷惡化,涂料對環(huán)境的污染性逐漸被人們認識,國外已不再在鋼橋上大面積使用重防腐涂料,目前發(fā)達國家將其銷售市場直接轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家和經(jīng)濟不發(fā)達的國家。如果我們在新建鋼橋中繼續(xù)使用有機重防腐涂料進行防腐,那么10年后我們將會步發(fā)達國家后塵,面對的是龐大的鋼橋防腐維護費用,嚴重時甚至?xí)绊憳蛄旱陌踩?。采用重防腐涂料防腐的鋼?最多在建設(shè)后10年就需要進行例行維護,除去浮銹和舊油漆,這不僅影響交通正常進行,同時維護的效果也不可能達到建設(shè)初期水平,還消耗大量涂料,舊油漆重金屬顏料也會污染周圍環(huán)境,甚至還要專門成立一支鋼橋防腐養(yǎng)護隊伍。因此每座鋼橋梁都不得不為此支付一筆相當數(shù)量的維護費用,這種開支還不是一次性的,而是以后每隔3～5年就得進行一次。 

    重防腐涂料的防腐壽命一般為8～10年,世界各國大量應(yīng)用實例都證明了這一點。英國標準BS5493[1]中規(guī)定無論何種環(huán)境,防腐年限在10～15年以上主張采用熱噴涂鋅、鋁防腐。