公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁該如何推廣應(yīng)用？聽聽行業(yè)大佬怎么說！

10月11日，由中國公路學(xué)會、裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合舉辦的公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣應(yīng)用專題座談會在京召開。

▲中國公路學(xué)會理事長翁孟勇出席會議，在座談環(huán)節(jié)和與會專家、學(xué)者一同探討了鋼結(jié)構(gòu)橋梁體制機(jī)制、推廣目標(biāo)和應(yīng)用環(huán)節(jié)應(yīng)該注意的問題等內(nèi)容，并做總結(jié)講話。

中國公路學(xué)會理事長翁孟勇、裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長孟凡超出席會議并講話。來自上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司、鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院、寶山鋼鐵股份有限公司、寶鋼股份中央研究院、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會、中國金屬學(xué)會、中科院金屬研究所等企業(yè)和社團(tuán)的30多位領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者出席會議，并就“國內(nèi)中厚板產(chǎn)能現(xiàn)狀”“耐候鋼材料生產(chǎn)研發(fā)現(xiàn)狀”“國內(nèi)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”“國內(nèi)、國外公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁先進(jìn)及失誤經(jīng)驗分享”“高鐵鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)管理系統(tǒng)”“國內(nèi)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁智能化現(xiàn)狀及問題”等主題做了專題報告。

▲全國工程勘察設(shè)計大師、鋼橋聯(lián)盟理事長孟凡超主持座談會，并就聯(lián)盟致力于推動鋼結(jié)構(gòu)橋梁實(shí)現(xiàn)”五化”目標(biāo)做講話。

與會專家學(xué)者同時還就中國鋼結(jié)構(gòu)橋梁的推廣應(yīng)用在體制、技術(shù)、材料、全壽命周期等方面存在的問題，政企之間搭建合作機(jī)制推進(jìn)鋼橋的應(yīng)用等問題展開座談。

▲中國公路學(xué)會副秘書長梅君出席座談會。

會上，專家和學(xué)者表示：目前，國內(nèi)耐候鋼生產(chǎn)研發(fā)過程中的數(shù)據(jù)還不充分，難以支撐對材料性能進(jìn)一步的研究；中厚板等橋梁用鋼的產(chǎn)量和產(chǎn)線尚不平穩(wěn)，市場需求一直浮動，沒有定量統(tǒng)計；“十三五”期間，正式啟動了橋梁用高性能鋼的研究項目，這對行業(yè)是一個重大利好；在國家標(biāo)準(zhǔn)法“五位一體”的新格局下，應(yīng)鼓勵社團(tuán)和企業(yè)制定更多鋼橋方面的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；國內(nèi)公路鋼橋在合同管理、運(yùn)輸、拼裝、設(shè)計工藝細(xì)化等方面都存在一定問題；高鐵鋼橋所占比例也不到1%，但其在建設(shè)過程中的管理經(jīng)驗值得借鑒等。 

▲鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院首席專家侯華興就目前國內(nèi)耐候鋼的生產(chǎn)研發(fā)狀況做了專題報告。

▲寶鋼股份中央研究院武漢分院寬厚板所首席專家鄒德輝介紹了橋梁用中厚板產(chǎn)能、產(chǎn)線、停產(chǎn)、搬遷、投產(chǎn)等方面的國內(nèi)現(xiàn)狀。

▲中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會橋梁鋼結(jié)構(gòu)分會常務(wù)副理事長張玉玲和大家分享了高鐵行業(yè)鋼橋的建設(shè)管理經(jīng)驗。

座談中，大家一致認(rèn)為，公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣應(yīng)用的關(guān)鍵，不是技術(shù)問題，而是體制機(jī)制問題，比如，招投標(biāo)機(jī)制、快速評價機(jī)制都不成熟，存在一定問題。建議通過示范工程，建立更加規(guī)范和健全的體制，形成標(biāo)桿效應(yīng)，為決策層的政策制定提供實(shí)踐和智力支持。